齒輪箱市場均較為分散，市場領先企業也只有5-6％的市場份額。眼前海內工業齒輪行業中有30％需要依靠入口，并且緊要是高端產物。因此有自主創新本領的企業將能在入口替代范疇有更好的發展。已往大部分東力傳動的產物向冶金行業供給，但根據產能擴張打算，公司將向礦山、風電及重型機械行業進軍。
齒輪箱，系屬一種平安可靠性要求高的高技藝含量產物。杭齒幾代人的志向與追求，反應在技藝上即是永續創新、不斷沖破，在不斷跨越中攀占行業技藝的制高點，擔當海內行業技藝發展的領跑者和追趕世界同隊列強的先鋒。
進軍高端市場。東力傳動的技藝優勢使其能夠將產物由低端向高端轉移。公司已勝利打入大功率重載齒輪箱市場，也通過與鄭州機械研究所合作投入風電齒輪箱市場。這些產物預計都將成為新的盈利增長引擎。風電齒輪箱售價及毛利率都比公司原有產物高。
從上世紀80年代初到90年代末，是從吸收消化到自主創新的第二次跨越。在改造開放初期，杭齒就瞄準國際知名品牌的先進技藝指標，實行“反求工程”，自主研發了以300系列為法人的新一代船用齒輪箱；與此同時，從德國洛曼公司引進世界先進水平的GW族系大功率船用齒輪箱締造技藝，通過消化吸收、二次創新，實現了產物拓展和升級換代。135系列產物在海內首獲國家質量銀質獎，船用齒輪箱先后榮獲浙江省名牌產物、中國機械工業名牌產物和中國漁船漁機行業名牌產物。
從上世紀90年代末到現在，是從海內領先到躋身世界先進水平隊列的第三次跨越進行時。杭齒憑借積累的雄厚技藝和人才實力，又不失時機地實行產物和技藝鏈的兩頭延伸，沖刺世界傳動裝置技藝前沿。一方面是從以大功率為主向特大功率傳動裝置的延伸。與萬噸以上巨輪主動力匹配的大功率船用齒輪箱研制勝利并投放市場，即是這一延伸的標記。這些產物是具有一切知識產權的高科技智能型傳動裝置，其精度、壽命、效率、噪聲、平穩性等技藝指標可與世界聞名傳動裝置企業同類產物媲美。這是我國船舶傳動裝置技藝的一個重大沖破，從而解決了恒久以來制約我國船舶傳動技藝的一浩劫題。另一方面是由中小功率向輕型高速游艇齒輪箱延伸。近幾年來，杭齒自主研發了高技藝含量的傾角傳動、微動獨攬、輕型等多種船用齒輪箱，個中微動獨攬的傾角游艇系列特種船用齒輪箱，從設計到締造均達到眼前世界上僅有少數蓬勃國家把握的先進水平，產物已銷往加拿大等國家。 |
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